Aquí puedes encontrar respuesta a posibles dudas acerca de la formación y explotación de los yacimientos petrolíferos, haz click en la imagen:
Explotaciones petrolíferas
Recursos
Nuestra demanda eléctrica
Desde Red Eléctrica se nos informa casi al minuto de la situación de la demanda eléctrica en nuestro país. Así se gestiona la energía que se produce y se consume, se prevé la demanda y se toman las medidas necesarias de transporte en cada momento.
En la gráfica puedes ver tres curvas de diferentes colores:
- La amarilla refleja el valor instantáneo de la demanda de energía eléctrica. Puedes intentar interpretar su forma en los horarios diferentes.
- La previsión de la demanda corresponde a la curva verde, se elabora con los valores de consumo en períodos precedentes similares, corrigiéndola con una serie de factores que influyen en el consumo, como la laboralidad, la climatología y la actividad económica.
- La línea escalonada roja es la producción programada para los grupos de generación a los que se haya adjudicado el suministro de energía, teniendo en cuenta para ello la evolución de la demanda con el fin de ajustar de forma efectiva el programa de generación a la demanda real del sistema.
La imagen te llevará a la gráfica:
Agua virtual
Así podemos llamarla porque no somos conscientes de que la consumimos, pero ¿cuánta agua se 
ha gastado para fabricar los zapatos que llevas puestos o uno de los microchips de tu ordenador?, ¿cuánta se ha necesitado para que te hayas podido beber un vaso de leche esta mañana?
Además de la que nos aconsejan beber todos los días (tampoco ahora está tan claro), consumimos (de forma virtual) cientos de litros diarios en otras actividades. En este enlace a la página de Consumer tienes bastante información sobre este tema.
También en ese mismo sitio podréis descubrir un concepto ideado no hace demasiados años: la huella hidrológica, semejante al que ya conocéis de huella ecológica, al que le hemos dedicado alguna entrada que otra.
Ordenadores a pedales…
… en nuestro Sis-Blog
Energía solar las 24 horas
Entrada redactada por Pili Suárez (2ºA Bach.)
No se trata de ninguna broma. Si el proyecto ideado por la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) da los resultados esperados, la Tierra podría tener en el año 2030 energía solar las 24 horas del día para poder obtener así electricidad. Esta agencia ha empezado a desarrollar un sistema de satélites situados a 36.000 kilómetros de distancia sobre la superficie de la tierra, los cuales serían capaces de recoger la energía del sol durante todo el día, sin tener que depender del clima que haya. A continuación, estos satélites transformarían la energía solar en energía de microondas, la cual sería enviada como un rayo hacia la Tierra, donde habría unas estaciones receptoras que convertirían las microondas en electricidad que podría abastecer a unos 500.000 hogares. Esta idea es vista por muchos como una gran alternativa al calentamiento global, pero para otros es muy cara y poco práctica, a lo que se suma el enorme impacto ambiental y visual que producirán las plantas receptoras, que medirán unos 3 kilómetros. Pero a pesar de todo esto, pienso que podría ser una buena medida para comenzar a usar a nivel global la energía solar como fuente alternativa de los recursos no renovables.
Sumideros para el CO2 en España
En el diario EP del pasado sábado podemos leer que ya se ha pensado, por parte del Ministerio de Industria, en once emplazamiento para situar sumideros profundos del gas CO2 proveniente de centrales térmicas.
La profundidad de los mismos debe ser al menos de 1.000 metros (necesaria para que sea un lugar hermético), con una capacidad mínima de 100 millones de toneladas (aproximadamente el gas emitido por una central de carbón en 30 años).
Este método no convence al ecologismo, pues supondrá una relajación en los esfuerzos mundiales para reducir las emisiones de gases con efecto invernadero.
Energía undimotriz
Así se llama a la energía de las olas. Sobre las difererentes maneras en que puede aprovecharse la misma descubrimos este vídeo de corta duración.
El impacto de los biocombustibles
Ya nos habíamos ocupado de ellos y leeremos mucho sobre biocombustibles en los próximos años, cruciales para el futuro del transporte (los años y los biocombustibles). Ahora nos llegan los resultados del estudio de dos componentes del Instituto Smithsoniano de la Investigaciones Tropicales, situado en Panamá. El mismo estudia en base a dos criterios la calidad medioambiental de un biocombustible:
- La cantidad de emisiones de GEI que emite su combustión en comparación con los otros combustibles.
- El impacto medioambiental de su cultivo, incluida la destrucción de la vegetación preexistente y la producción industrial del combustible.
Los resultados no son demasiado positivos. Podéis verlo en esta noticia del Diario EM.
Coches ecológicos
Entrada realizada por Jesús Sánchez (2ºA Bach)
Es evidente que el coche se ha convertido en el principal medio de transporte, tanto para el trabajo como para el ocio, y por ello en una fuente de contaminación atmosférica y acústica, que afectan gravemente a la salud de las personas. El principal contaminante atmosférico de los coches es el CO2.
Se han propuestos muchas medidas para acabar con esto:
* La utilización del transporte público, que además evita problemas de aparcamiento y, en algunos casos, atascos.
* Establecimiento de impuestos mayores para aquellos coches más contaminantes. Esta ley se ha llevado a cabo por algunos ayuntamientos, como el de Madrid. En Francia a partir del mes de diciembre los coches estarán penalizados o subvencionados en función de cuánto contaminen.
* La utilización de coches ecológicos. En Madrid se han establecido ventajas para los conductores de estos coches, que estarán exentos de parquímetros.
Los coches ecológicos pueden ser de varios tipos, como los híbridos, que son aquellos que utilizan tanto batería como combustible. Otros funcionan con biodiesel, una fuente de energía limpia, renovable, de calidad y económicamente viable. Pero existe una tercera alternativa, que son los coches que utilizan motor de hidrógeno. Los vehículos impulsados mediante motor de hidrógeno, son junto a los biodiesel, los máximos exponentes de coches ecológicos.
Aquí tenéis un video de cómo funciona el motor de hidrógeno (en inglés):
Matanza anual de delfines en Japón
Entrada realizada por David Gutiérrez Alcalde (2º Bachillerato A)
En Japón, todos los años, entre los meses de octubre y abril, se pescan alrededor de 20.000 delfines cerca de sus costas. El método empleado es el acorralamiento de delfines cerca de las costas, donde son arponeados, los dejan desangrarse hasta la muerte, y al final son recogidos y llevados a mataderos cercanos. Depués su carne será utilizada para restaurantes.
El número de delfines muertos, debido a esta caza ilimitada de éstos, es cada vez mayor en ese país. Este aumento se produce a causa del límite obligado por leyes de consumo sobre la captura de ballenas. El precio de los delfines también ha subido, potenciándose más su caza.
Como prueba el siguiente video que muestra dicha matanza:
En mi opinión no hay suficiente control sobre esta caza indiscriminada y despiadada por parte de las autoridades; se tendría que regular más la pesca y la caza en general.
Otra actividada siniestra hacia los delfines no sólo ocurre en Japón , sino que también está presente en Brasil , donde son cazados debido a que sus ojos son utilizados como "populares amuletos". Aquí puedes ampliar la información y ver un video.