Mañana se ¿celebra? el Día Internacional de Concienciación sobre el Ruido, tema sobre el que ya hemos escrito en este blog. A los datos que ya conocemos podemos añadir los de un estudio sociológico realizado por el Colegio de Ingenieros Técnicos de Telecomunicacione, que conocemos gracias a esta noticia en el diario EM.
Desde Red Eléctrica se nos informa casi al minuto de la situación de la demanda eléctrica en nuestro país. Así se gestiona la energía que se produce y se consume, se prevé la demanda y se toman las medidas necesarias de transporte en cada momento.
En la gráfica puedes ver tres curvas de diferentes colores:
La imagen te llevará a la gráfica:
De la mano de Carlos de Hita, en la web del diario EM, podemos comenzar a disfrutar de otros sonidos, lejos del mundanal ruido, sonidos de la naturaleza… Haz click en la imagen y disfruta.
Así podemos llamarla porque no somos conscientes de que la consumimos, pero ¿cuánta agua se 
ha gastado para fabricar los zapatos que llevas puestos o uno de los microchips de tu ordenador?, ¿cuánta se ha necesitado para que te hayas podido beber un vaso de leche esta mañana?
Además de la que nos aconsejan beber todos los días (tampoco ahora está tan claro), consumimos (de forma virtual) cientos de litros diarios en otras actividades. En este enlace a la página de Consumer tienes bastante información sobre este tema.
También en ese mismo sitio podréis descubrir un concepto ideado no hace demasiados años: la huella hidrológica, semejante al que ya conocéis de huella ecológica, al que le hemos dedicado alguna entrada que otra.
Entrada realizada por Elena Sevillano (2ºA Bach)
El vuelo tuvo lugar el día 8 de marzo. Por primera vez en la historia de la aviación, un avión ha logrado mantener el vuelo prolongado con un piloto a bordo, impulsado exclusivamente con hidrógeno. Este vuelo tuvo lugar en Ocaña.
Un equipo de ingenieros del departamento de investigación de Boeing, dirigidos por la española Nieves Lapeña, han desarrollado el prototipo de aeronave con la ayuda de una docena de empresas de Alemania, Austria, Estados Unidos, Reino Unido, Francia y España. El hito aeronáutico se ha logrado partir de la estructura de un motovelero biplaza Dimona, con una envergadura de 16,3 metros. Sustituyeron el motor de combustible por uno eléctrico de 40 kilovatios de potencia, alimentado por una batería de ion litio y por la electricidad generada por una pila de combustible alimentada por gas hidrógeno, la cual es un dispositivo electroquímico que transforma el hidrógeno en electricidad y calor, sin producir dióxido de carbono (CO2) y que emite como residuo vapor de agua. Se produce mediante un proceso químico que se conoce con el nombre de hidrólisis inversa.
El director de Programas e Ingeniería de Boeing Research and Technology Europe, José Enrique Román, señaló que lo importante es que «se ha podido demostrar que es posible realizar un vuelo tripulado sostenido con una pila de combustible» y que por otro lado «sirve como experiencia para desarrollar nuevos sistemas para plataformas aeronáuticas o aeroespaciales». El piloto español del avión, Cecilio Barberán consiguió despegar y elevar el aparato hasta una altitud de 1.000 metros sobre el nivel del mar, en esta altura logró mantener un vuelo de 20 minutos a 100 kilómetros por hora, hasta que el kilo de hidrógeno de su tanque que se mantenía a 370 atm de presión se agotó. Para el ascenso y despegue utilizó la energía eléctica de la batería convencial y la pila de combustible, hasta que se alcanzó la altura deseada y el piloto desconectó la batería y el vuelo continuó los 20 minutos solo con el hidrógeno como combustible. El piloto dijo que las ventajas son la ausencia de ruido del aparato y la potencia uniforme de su sistema eléctrico.
Boeing dice que, por el momento, los aviones comerciales civiles no pueden ser impulsados por hidrógeno pero si puede ser válido para pequeñas aeronaves. Pero a pesar de esto, él seguirá investigando sobre esta tecnología. Esperemos que las próximas investigaciones encuentren algo para que los aviones utilizen como combustible hidrógeno, ya que estos son una de las principales fuentes de contaminación y así el medio ambiente estará menos contaminado.
Es el lema de la concentración y marcha en bici que propone Alianza por el Clima de Córdoba . Comenzará en la plaza de Las Tendillas, el próximo día 19, a las 11 de la mañana.
En la concentración, se anudará o coserá un lazo de color verde con los retales de las telas de ese color que aporten quienes participen. La marcha en bici, organizada por la "Plataforma carril-bici" comenzará a las 11:30 y hará un recorrido por nuestra ciudad.
Aproximadamente la quinta parte de las emisiones de CO2 a la atmósfera están relacionados con los cambios de uso en los suelos. El suelo tiene un papel importante como sumidero de este gas, baste decir que contiene más del doble de carbono que la atmósfera, eso sí, en forma orgánica principalmente. La pérdida de esta materia orgánica, producida por ejemplo con la deforestación, produce una emisión neta de CO2 hacia la atmósfera.
La dependencia de la agricultura moderna de los combustibles fósiles, así como el abuso de los fertilizantes serían otra causa más del aumento de los GEI en nuestra atmósfera
Razones todas ellas de más (ni que hubiera que darlas) para proteger nuestros suelos.
Entrada redactada por Pili Suárez (2º Bach)
En estos últimos dÃas Ecologistas en Acción ha solicitado al Ministerio de Medio Ambiente que reduzca el agua a utilizar en la agricultura, para asà garantizar el abastecimiento urbano durante los próximos años.
Se cree que se pueden repetir perÃodos de sequÃa como el que ocurrió entre 1990-1995, aunque las consecuencias sociales de éstos pueden ser mucho más graves, debido a que el consumo de agua se ha incrementando notablemente en España, y el volumen de agua que circula por los rÃos españoles ha disminuido; por otro lado, durante el pasado año 2007 ha habido escasez de precipitaciones y hay posibilidad de que sean pocas las lluvias también esta primavera.
La organización ecologista considera necesario que el Ministerio de Medio Ambiente actúe â??primando el abastecimiento urbano por encima del resto de usos productivos, tal y como exige la Ley de Aguas, y no ocurra lo que le ha pasado a Cataluña que, por su falta de previsión, ve ahora comprometido el abastecimiento de Barcelonaâ?.
La situación actual de Cataluña tiene su origen, además de por la falta de lluvias, en que no se han tomado las medidas necesarias para garantizar el abastecimiento urbano en una posible sequÃa prolongada, reduciendo el consumo de agua potable en usos productivos (agricultura, industria, etc.), mediante la utilización para estos, por ejemplo, de agua procedente de depuradoras.
Pero para evitar la futura sequÃa que se prevé, no sólo hay que reducir el agua que se usa en agricultura, sino que hay que hacer muchas otras cosas más. Como por ejemplo, no permitir la construcción descontrolada de viviendas unifamiliares con jardÃn, que requieren mucha agua; sustituir el césped de los enormes campos de golf por césped artificial; no vaciar las piscinas para volverlas a llenar, sino dotarlas de eficaces sistemas de depuración, etc.
En mi opinión todo esto tiene prioridad antes que reducir agua en la agricultura, puesto que en España la agricultura es muy importante y constituye uno de los mayores aportes en economÃa; si bien es verdad que a lo mejor con una pequeña reducción de agua de riego se consiguen los mismos resultados y además se puede favorecer el abastecimiento urbano.
En una sentencia calentita el Tribunal Supremo de Justicia de Castilla y León desestima la construcción de la estación de esquí de San Glorio, por "su dudosa viabilidad económica" relacionando la misma con "el cambio climático". El paraje se encuentra situado entre León y Palencia; en marzo de 2006 la Junta modificó el plan de ordenación de los recursos naturales del parque natural de Fuentes Carrionas para poder llevarse a cabo la construcción mencionada.
Si leéis los dos últimos párrafos de la noticia en el enlace, seguro que podréis sacar algunas conclusiones entre la demanda social, la población de osos, las gestiones inadecuadas y el poderío del ladrillo. Espero vuestros comentarios.
¿Qué porcentaje del vidrio que desechamos en los contenedores verdes se aprovecha? Además del vidrio y lo que depositamos en diferentes depósitos, en nuestra calle o en un punto limpio, ¿qué otros productos se reciclan? ¿Qué se hace con los residuos forestales? ¿Son un problema los residuos de la construcción?
En la página Waste Magazine encontrarás respuesta a estas y otras muchas cuestiones sobre este tema.