Stand-by

Cecilia Vivas (enhorabuena por el hermanito) nos escribe este artículo:

Prácticamente, la mayoría de los aparatos electrónicos que tenemos a nuestro alcance, incorporan un sistema denominado stand-by. Este sistema es como un modo espera (que esta representado con una luz pequeña, normalmente roja) de los aparatos, que aunque estén apagados a distancia, siguen consumiendo energía, contribuyendo a un excesivo consumo y al calentamiento global del medio ambiente. Según un estudio que elaboró la Comisión Europea, los elementos electrónicos con este sistema, consumieron en 2005 la misma cantidad de energía que  Grecia o Portugal en ese año. Este hecho, provocó la emisión de 20 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera.

Pero parece ser que un grupo de empresarios españoles con expectativas de futuro  y negocio, se pusieron a barajar soluciones para este problema. Y después de invertir 3 años de investigaciones y dos millones de euros, el resultado ha sido el de un microprocesador que, mediante un complejo sistema de algoritmos matemáticos, detecta cuando un aparato está en stand-by y lo apaga totalmente. Con lo cual reduce a cero el consumo de los mismos. 

Esto supone un gran avance económico y medioambiental, por una parte porque si observamos la media que gasta un hogar español, este microprocesador es bastante rentable. Podemos llegar a ahorrarnos hasta 44 euros (un 12% de la factura eléctrica). Y por otra parte porque se produce menos emisión de CO2 a la atmósfera.

Actualmente la compañía promotora de este invento, tras realizar todos los trabajos de investigación con éxito, está buscando un socio capitalista. Por el momento el prototipo está incorporado en una regleta de enchufes de apariencia normal aunque el mecanismo se podré integrar dentro de los aparatos de nueva construcción, y es compatible con cualquier otra tecnología.

Este invento lo podremos encontrar por un módico precio. En este momento lo están incorporando a productos de gama alta, lo que quiere decir que los electrodomésticos comunes no se incluyen dentro de esta categoría.

Además de las campañas de publicidad que se están lanzando para concienciar al ciudadano y la promoción de electrodomésticos de bajo consumo, se ha comenzado a elaborar directivas como la Ecodesing que pretende reducir el consumo de la Unión Europea de aparatos en stand-by en un 73% en 2020.

Todos estos  esfuerzos que se están llevando a cabo son para poder preservar nuestro hogar, que es el planeta Tierra, porque nos hemos dado cuenta, aunque tarde, que si destrozamos nuestro entorno nos estamos haciendo daño a nosotros mismos y  destrozando el futuro de los nuestros.

Más información

Responsables del cambio climático

 Aurora Luque (2º Bach) nos recuerda el problema del cambio climático

Durante mucho tiempo, se dio de lado al tema del medio ambiente. Sin embargo, en los últimos años se ha visto un gran interés por el mismo. La causa es el cambio climático que estamos provocando, por la utilización durante más de un siglo de los llamados combustibles fósiles (petróleo, carbón…). La quema de éstos está aumentando en gran cantidad los gases que aumentan el efecto invernadero (COprocedente de fábricas y medios de transporte, y metano de granjas de ganadería intensiva y arrozales), que es uno de los factores que crea el cambio climático. Éste consiste en una modificación del clima con respecto al historial climático a una escala global o regional. Tales cambios se producen a muy diversas escalas de tiempo y sobre varios parámetros climáticos: temperatura, precipitaciones, etc. Este cambio climático se produce por varios factores, entre los cuales algunos de ellos tienen un origen antrópico: desde la deforestación de bosques para diversos usos (convertirlos en tierras de cultivo y pastoreo, por ejemplo), hasta la ya nombrada emisión de gases a nuestra atmósfera. Y lo peor de todo es que estas causas no dejan de aumentar.

Este cambio ambiental está siendo estudiado por muchos científicos, en busca de una solución. Sin embargo, esta solución está justo frente a nosotros: si la causa del cambio climático, que entre otras consecuencias tiene el calentamiento global (con el consiguiente aumento de temperaturas, deshielo de los polos, aumento del nivel del mar…), es el uso de los combustibles fósiles, lo primero que se debería hacer es buscar una alternativa viable, que no contamine nuestro medio ambiente y que no provoque ninguna sobreexplotación de recursos, favoreciendo además la economía. Al contrario de lo que muchos piensan, no es tarde para poner esta solución. Greenpeace ya ha propuesto soluciones que resultan económicas y nos ayuda a solucionar este problema. Todos tenemos que estar unidos en esto para poder asegurar el futuro de nuestra especie, y de nuestro planeta.

Para una mayor información sobre este tema, y sobre Greenpeace, se puede buscar en algunas páginas, como las siguientes:

Los biocarburantes en el horizonte

El pasado martes se publicó en el BOE la Orden que desarrolla la obligación de aumentar el uso de biocarburantes en el transporte en nuestro país hasta multiplicar casi por seis su uso en los dos años. La guerra de intereses está servida y habrá que filtar muy bien toda la información que recibimos. La noticia en EM te va a dar una pista de ello.

Estos biocarburantes, según los objetivos propuestos el pasado año, deberían llegar a representar el 1,9% de los carburantes comercializados en las gasolineras en el año 2008, un 3,4% en 2009 y un 5,83% en 2010. Sólo se consideraban obligatorios para los dos últimos años citados. En 2007 representaban el 1%, se habla del 7% para 2011.

 

4×4 en Córdoba

Nos anunciaba  Ecologistas en Acción que ayer iban a realizar un pequeño estudio de la circulación en nuestra ciudad. Los datos obtenidos (mira la tabla) se corresponden con los de vehículos de este tipo censados: un 7'25%

Paseo de la Ribera

25 de septiembre

13.00 horas

60 4X4 (4%)

1.500 vehículos

Calle Alfaros

26 de septiembre

12.00 horas

40 4X4 (9%)

460 vehículos

Calle Cruz Conde

23 de septiembre

14.00 horas

64 4X4

 

Avda. Almogávares

23 de septiembre

14.00 horas

44 4X4

 

Costa Sol

25 de septiembre

20.00 horas

40 4×4 (5%)

791 vehículos

Avda. de Vallellano

25 de septiembre

19.00 horas

360 4X4 (12%)

2900 vehículos

Avd
a. del Aeropuerto

25 de septiembre

11.00 horas

72 4X4 (8%)

904 vehículos

Avda. de Barcelona/ Ronda de Marrubial/ Avda. de Rabanales/ María Auxiliadora

25 de septiembre

18.30 horas

64 4X4 (4.75%)

1348 vehículos

Paseo de la Victoria

27 de septiembre

11.00 horas

113 4X4 (7.25%)

1.560 vehículos

 

El 90% portaban un solo viajero.

Esta actividad se enmarca en una campaña estatal de la organización “4×4=menos planeta”, se ha editado un cuadernillo con amplia información de este tipo de vehículos. La publicación evalúa “los impactos del transporte por carretera, la emisión de CO2 de los todoterreno, el impacto de la circulación de estos vehículos en el medio natural y los problemas que ocasiona su circulación en la ciudad. La presencia de este tipo de vehículos en el interior de las ciudades responde a una moda implantada por la presión publicitaria y de mercadotecnia de los fabricantes, no a una necesidad real, pues son vehículos diseñados para circular por terrenos abruptos, no por vías urbanas”.

Coches, coches, coches

Cuando aparecen noticias sobre el descenso en la venta de coches, parece tambalearse el país…


Evidentemente, es una mala noticia desde un punto de vista económico, pero no podemos seguir a este ritmo desenfrenado de crecimiento automovilístico. Parece necesario ir abriendo nuevos caminos, como el de los coches eléctricos, curiosamente desarrollados últimamente gracias a la tecnología de los teléfonos móviles, pero aquí tampoco es oro todo lo que se recarga… Ya volveremos sobre ello.

 

Las comunidades y las emisiomes de CO2

Mientras nuestro presidente anda por Dinamarca apuntándose al carro de las renovables (de las que somos un país lider), se nos ofrecen los datos de emisiones por comunidades en nuestro país y aquí la situación no es demasiado buena. De nuestra región se cuenta:

  • Andalucía. Con un 18% de la población española, genera el 15,10% de las emisiones de España. Es decir, está por debajo de la media en emisiones per cápita. Y sin embargo, en 2006 emitía ya un 78,71% más gases de efecto invernadero que en 1990. En el mismo periodo su población ha aumentado sólo el 12,33%. Cada español emite de media 9,69 toneladas de CO2 al año, y cada andaluz 8,2 (aunque en las comunidades muy turísticas la población flotante no aparece en las estadísticas).

El problema se agrava y nadie parece querer hincarle el diente. Pasarse la pelota de un tejado a otro no nos va a llevar a ningún sitio, sería un buen momento para cantar ¡A por ellas OEEEH!
En un artículo de EP se resumen todos los datos que os comento y se pide pasar de la retórica a la práctica.

Investigación sobre los efectos del cambio climático

Esta noticia puede veniros muy bien para tratar, documentadamente y con noticias frescas, sobre los efectos del cambio climático. Se trata de una macroinvestigación llevada a cabo con los datos recabados en los últimos 35 años. Cynthia Rosenweig se ha encargado de coordinarlo y de nuevo se atribuye la elevación de las temperaturas a la actividad humana. Podéis leer en el artículo de EM cuáles son los principales efectos en los diferentes subsistemas en todas las regiones terrestres.

¿Biomasa o combustibles fósiles?

Félix Santacruz (2º Bach) toma partido en esta entrada:
El debate está abierto, ¿que nos interesa más…? Una energía rentable energéticamente y poco ecológica (combustibles fósiles) o una energía menos rentable energéticamente pero mas ecológica (biomasa). Mi posición es ecológica y de futuro, es decir, optar por los biocombustibles que, aunque presentan inconvenientes desde el punto de vista energético, como su menor densidad energética, reduciría las emisiones de CO2 como consecuencia del “cero emisión neta”, convirtiéndose en la mayor alternativa para aquellos países que superan los límites que se acordaron en el protocolo de Kyoto que entró en vigor en 2005.
Los grandes países ya están probando nuevos prototipos de motores que utilizan bioalcohol (alcohol producido por fermentación de productos azucarados: remolacha y la caña de azúcar) y biodiesel (grupo de biocarburantes que se obtienen a partir de aceites vegetales como soja, colza y girasol). Se ha llegado a proponer otro tipo de combustibles biodiesel (este tipo de motores pueden quemar casi cualquier cosa orgánica en forma de líquido), entre ellos uno producido a partir de restos orgánicos incluidos gatos muertos encontrados aplastados en la carretera (para preocupación de las protectoras de animales) o estiércol. Se plantea incluso obtener biodiesel de las aguas residuales.
Pero el gran futuro de los biocombustibles tiene sus puntos negros: ya hace tiempo que los países más pobres se aprovechen, como es el caso de Brasil: el bosque amazónico se ha convertido para cultivar soja con el fin de elaborar biodiésel, porque allí la deuda de carbono tardará 319 años en saldarse. En 2007, casi 7.000 kilómetros cuadrados fueron talados, principalmente en el occidental estado de Mato Grosso. El biocombustible es un importante motor de esta destrucción.